Citroën ë-Berlingo – vásárlás előtti felmérés
A ë-Berlingo népszerűsége miatt sok a kínálat, ami jó hír a vevőnek, de azt is jelenti, hogy a gyengébb akkujú darabokat ki kell tudni szűrni.
A használt elektromos autó átvizsgálás röviden annyit tesz, hogy egy Citroën ë-Berlingo állapotát felmérő nézi át a helyszínen, és érthető nyelven elmondja, mire számíthatsz az akkumulátortól és a hajtástól. Az időpontot előre egyeztetjük, hogy a kiszállás a kinézett darabhoz és hozzád is illeszkedjen. Mérésre és tapasztalatra építünk, nem tippelgetésre — ezért a véleményünk mögött minden esetben konkrét, fedélzeti adat áll.
4,9/5 · 168 értékelés · 2020 óta
1 akkuváltozat
Független
Az evscan egy 2020 óta működő budapesti vállalkozás, amely használt elektromos autók vásárlás előtti helyszíni állapotfelmérésével és átvizsgálásával foglalkozik Budapesten és környékén.
Áttekintés a vásárláshoz
Vásárlás előtt a független elektromos autó átvizsgálás arra való, hogy egy Citroën ë-Berlingo tényleges műszaki és akkumulátor-állapota napvilágra kerüljön, mielőtt bárki aláírná az adásvételi szerződést. Egy használt Citroën ë-Berlingo értékét nem a kora, hanem a gondozottsága és az akku tényleges állapota dönti el, és pont ezt mérjük a helyszínen. A végeredmény nem ijesztgetés és nem szépítés, hanem egy valós kép arról, mibe vágsz bele egy használt elektromos autóval.
A ë-Berlingo elektromos adatai egy helyen
A modell 50 kWh-s akkujával 280 km a gyári WLTP-érték. A pakk tényleges tartalékát a kapacitásvesztés mértéke árulja el, amit a felmérésen kiolvasunk.
| Adat | Érték |
|---|---|
| Márka | Citroën |
| Szegmens | Egyterű / kishaszon |
| Akkukapacitás | 50 kWh |
| WLTP hatótáv | 280 km |
| Teljesítmény | 136 LE |
| Hajtás | első |
| Tömeg | 1700 kg |
| Csomagtartó | 775 l |
| Kerékméret | 16–17″ |
| Évjárat | 2021–napjainkig |
Az adatok a gyári kivitelekre vonatkoznak; a felmérésnél kivétel nélkül a tényleges autót és annak akkuját mérjük fel.
Az átvizsgálás menete
A fényezés vastagságát rétegvastagság-mérővel ellenőrizzük, így kirajzolódik, ha egy elem újrafényezett vagy túl vastag glettréteget kapott egy korábbi ütközés után.
Az utastérben a kopás és a kilométeróra állása közötti összhangot nézzük át — az elhasznált pedálgumi vagy a fényes kormány árulkodóbb a számláló számánál. A felmérői szemléletünk egyszerű: a vevő pénze a tét, ezért az ő érdeke az iránytűnk.
Miért éri meg állapotfelmérést kérni?
A piacon a tisztességes és a kevésbé korrekt eladó kívülről egyforma — a különbséget a mérési adatok teszik láthatóvá.
A visszapörgetett kilométeróra a villanyautóknál is létező trükk, és puszta szemrevételezéssel a laikus vásárló ritkán veszi észre. A lényeg az időzítés: az akku gyengeségeit akkor látod, amikor még az eladó felelőssége, nem pedig a te költséged.
Hasznos tudnivalók
Röviden a folyamatról
A felmérés után részletes, képes összegzést kapsz arról, mi sürgős, mi ráér és mi van rendben.
Amit tételesen nézünk
Akku-egészség, töltési viselkedés, hajtásmotor, karosszéria, fényezés, futómű, fékek, fedélzeti hibakódok és próbaút — mindenre kiterjed.
Tipp a megtekintéshez
Ne sötétedés után nézd meg az autót: a természetes fény sokkal többet megmutat a fényezés hibáiból.
Kérdések és válaszok – Citroën ë-Berlingo
Több elektromos autót is megnéztek egy nap, ha még válogatok?
Igen, ha egyeztetjük előre. Sokan két-három kiszemelt példányt vizsgáltatnak meg, és a felmérések, valamint az akku-állapotok alapján döntenek. Több autónál a logisztikát és a díjat előre átbeszéljük.
Számít a gyorstöltés a használt elektromos autó akkumulátoránál?
Igen, sokat. A folyamatos gyorstöltés, a tartós teli vagy lemerült állapot és a szélsőséges hőmérséklet gyorsítja a degradációt. A helyszínen ezért a töltési múltra is rákérdezünk, és a fedélzeti adatokkal vetjük össze a valós akkuegészséget.
Mit vigyek magammal, vagy mit készítsek elő a vizsgálathoz?
Gyakorlatilag semmit: nekünk az autóhoz és a kulcshoz kell hozzáférés. Ha van töltési előzmény, szervizdokumentum vagy korábbi akku-jelentés, az segít, de nem feltétel. A diagnosztikát és az eszközöket mi hozzuk magunkkal.
Meddig tart a felmérés, és mikor tudtok jönni?
A helyszíni elektromos autó átvizsgálás jellemzően 90–120 percig tart. Budapesten és az agglomerációban általában egy napon belül, sokszor már a hívás napján ki tudunk szállni, igény szerint hétvégén is.
El tudtok jönni, ha kereskedésben van az elektromos autó?
Igen, kereskedésbe és magáneladóhoz egyaránt kiszállunk. A független elektromos autó átvizsgálás épp attól ér sokat, hogy a mi megbízónk a vevő, nem az eladó — ezért a kereskedés sem befolyásolja a véleményünket.
Mennyire pontos a kilométeróra ellenőrzése egy villanyautónál?
A kilométeróra állását az autó tényleges kopásával vetjük össze: a pedálgumik, a kormány, az ülés és a kapcsolók elhasználódása, valamint az akkumulátor töltési ciklusai sokat elárulnak. Ha a számláló és a kopás nincs összhangban, az gyanús, és jelezzük.
Téged ezek is érdekelhetnek
Érdemes ezeket a hasonló elektromos autókat is mérlegelned:
Elektromos autó vásárláshoz, kérjen helyszíni állapotfelmérést
Egyetlen hívás, és időben kiderül, valóban jó vétel-e az akku állapotát is figyelembe véve. Elsősorban Budapest és Pest megye, de országos kiszállás is lehetséges, kiszállási díj ellenében.